Cosworth Stage 3 Tuning Teile: 803er Düsen, 3 Bar MS usw.

[- christian schmitt -]

Zum Verkauf stehen folgende Teile für einen Escort/Sierra Cosworth

- 3 Bar Map Sensor von Magneti Marelli (NEU und unbenutzt) VERKAUFT
- 4x 803er Bosch Düsen (die Grünen), ca. 2000km alt, Ultraschallgereinigt und mit neuen O Ringen versehen VERKAUFT
- Stage 3 Chip von MSD mit Closed Loop Lambda Steuerung, Ladedruckerhöhung auf 1,8 Bar Overboost und 1,5 Bar Haltedruck, in Verbindung mit grünen Düsen, 3 Bar Map Sensor und 31 PSI Dose sowie Sportauspuffanlage ca. 350 PS ! Empfohlen werden Stehbolzen, stärkere Benzinpumpe, Großer LLK sowie eine verstärkte Kopfdichtung, für P8 Steuergeräte - NEU VERKUAFT
- 31 PSI Druckdose von GARRET NEU 65€

Zuletzt geändert von Mathias Lemke am 26.08.2010, 18:51, insgesamt 7-mal geändert.

[- christian schmitt -]

willste den 3bar map auch einzeln loswerden?

[- christian schmitt -]

Also mal für alle !

Die Teile können natürlich auch einzeln erworben werden!

Für das ganze Kit möchte ich 600€(VB) haben. Denke das ist fair.

Kauft man alles einzeln legt man mindestens 750€ hin (wohl gemerkt Inselpreise, beim einschlägigien Tuner in D Land gleich mal über 1000€ !!! )

Also billiger gehts nicht.

[- christian schmitt -]

3 Bar MAP Sensor - Verkauft

[- christian schmitt -]

HY

Ist P8 das Standartsteuergerät vom Escos 91-94?
Was ist dann L8 ??
Sorry, wegen der Fragerei aber hab Intersse.
Closed Loop?

Gerne auch per PM

Danke
Benj

[- christian schmitt -]

L8 ist Sierra 4x4

[- christian schmitt -]

L8 ist Sierra 4x4

Closed loop, soll heißen normale Lamda Steuerung???
Oder benötigt man für diesen Chip eine Breitbandlamda?

mfg.

[- christian schmitt -]

closed loop lambda heisst geschlossene lambda schleife. bedeutet das ecu regelt immer auf lambda 1 ausser man tipt das gaspedal an. bei teillast oder im leerlauf ist immer lambda 1.bei vollast entsprechend fett wie in der map hinterlegt.
das spart sprit und hilft zu vermeiden, daß bei grossen düsen der motor quasi vom überschüssigen benzin ausgewaschen wird (engl. bore washing).

beim escort ist serienmässig ne lambda drinne über welches das ecu signale empfängt.

so mapt man heute....

[- christian schmitt -]

beim escort ist serienmässig ne lambda drinne über welches das ecu signale empfängt.

cool, ich wusste gar nicht dass meine Lambdasonde Signale empfängt...

ich dachte immer die sendet nur welche an das ECU, damit das entsprechend reagieren kann...

*oberklugscheissmodusan*

beim wm empfängt die sonde tatsächlich ein signal, nämlich die versorgungsspannung. je nach O2 unterschied ändert sich der widerstand der sonde und wird über einen spannungsteiler im ecu ausgewertet.-->passives element

der modernere htt hat eine nernstsonde(hego-spannungssprungsonde), die als spannnungsgenerator arbeitet. sprich je nach O2 unterschied im hosenrohr zu aussen wandern elektroden durch die membran und es wird eine spannung von ca. 0,2-0,8v erzeugt.

heizung haben natürlich beide, bem wm geht das über die versorgung, deshalb reichen auch 3 pins. das geht bei einer hego natürlich nicht da ja einmal spannung rein und einmal raus muss

jaja, was man nicht alles lernt beim htt umbaun

*oberklugscheissmodusaus*

mfg
philipp

Zuletzt geändert von phs84 am 28.07.2010, 18:55, insgesamt 1-mal geändert.

@ christian

lies dir mal deinen vorrangegangenen post mit dem zitat von mir nochmal GENAU durch......

Mathias, mach mal bitte einen Preis für

-Chip
-Druckdose
-Düsen

inkl. Versand.
(gern auch per PM)

@Jochen
Danke für die Erklärung.
Wusste nicht, dass in England manche Sierras keine Lamdaregelung haben. Hab nur von Installation der Lambda und Verkabelung des STG. gelesen und dachte daher, dass ein Umbau auf eine Breitbandlambda erforderlich ist.

THX.

Cheers Benj

@Benj ... hast PN

@ Jochen, Chris und phs84 ... Danke für die Erläuterung und euer Wissen

UPTDATE

PREISUPDATE !!!